Le vélo en hiver est une activité que peu décident de faire - la plupart d'entre eux, craignant des températures trop basses et des conditions routières défavorables, renoncent à faire du vélo en hiver. Cependant, tout ce dont vous avez besoin, ce sont les bons pneus, une tenue chaude et une connaissance des techniques de conduite sur neige pour profiter des avantages du cyclisme les jours les plus froids. Lisez la suite pour obtenir des conseils sur la façon de se préparer pour le cyclisme d'hiver.
Le vélo en hiver est-il sain ? Oui, mais il y a quelques règles importantes à suivre. Faire du vélo en hiver ne doit pas être un défi - il suffit de s'y préparer correctement. Vous aurez besoin de vêtements appropriés, de pneus et de quelques règles techniques de base.
Contenu :
- Comment porter un vélo en hiver ?
- Pneus vélo hiver
- Technique de cyclisme en hiver
Comment porter un vélo en hiver ?
La peur d'avoir froid est un facteur important pour empêcher les cyclistes de continuer leur balade à vélo les jours les plus froids. Cependant, une tenue de vélo d'hiver bien choisie améliorera considérablement son confort. De quoi devez-vous vous souvenir lorsque vous le remplissez ?
1. Mettez la pelure d'oignon :grâce à plusieurs couches de vêtements vous n'aurez ni trop froid ni trop chaud ; si vous avez chaud - vous pouvez retirer rapidement et facilement la couche protectrice extérieure.
2. Le nombre de couches de vêtements dépend de la météo et de la sensation de froid :
- couche de base - adhère à la peau, doit être respirante et évacuer l'humidité ;
- couche isolante - en plus de la respirabilité, elle isole également ;
- couche protectrice - respire et protège contre les intempéries : pluie, neige, vent.
Si l'hiver est doux et que la température reste au-dessus de zéro - les deux premières couches suffisent. En général, cependant, à cette période de l'année, il faut enfiler les trois couches de vêtements.
3. Choisissez des vêtements faits de matériaux respirants :si l'une des couches n'a pas de propriétés de séchage rapide et respirante, toute l'idée de porter des vêtements en couches sera gâchée, car nous serons trempés et froids. Lorsque vous faites du vélo en hiver, il est préférable d'éviter les vêtements en matières naturelles, comme le coton, car ils sèchent lentement et vous permettent ainsi de vous détendre.ton corps. Cependant, les synthétiques suivants fonctionneront : polyester, élastine, polyéthylène et polypropylène.
4. Dans une tenue d'hiver à partir de la taille, les sous-vêtements thermoactifs sont la base.Quant aux pantalons, ils doivent être coupe-vent et imperméables. Il est également bon d'avoir une taille haute qui nous protégera lorsque nous nous pencherons davantage vers l'avant. Vous pouvez utiliser différentes combinaisons : choisissez des leggings thermo-actifs et enfilez un pantalon ou un seul pantalon thermique, resserré en bas.
5. N'oubliez pas de protéger votre tête du froid -un chapeau est indispensable ! C'est bien si nous choisissons non pas un chapeau ordinaire, mais une cagoule ou une casquette avec une écharpe ou un masque de couleur chamois. De cette façon, nous couvrirons également le visage. Les matériaux du couvre-chef doivent être synthétiques. Une solution pratique est une membrane étanche.
6. Choisissez les bons gants :doivent être longs pour pouvoir se glisser facilement sous la veste, la fonction imperméable et imperméable sera également utile. Grâce aux inserts en gel, il sera plus confortable de tenir le volant, on soulagera nos mains et les protégera des engourdissements.
7. Un élément important de la tenue pour le cyclisme d'hiver sont les chaussuresavec une membrane imperméable et coupe-vent sur une tige haute. Si vous envisagez d'acheter des chaussures spécialement pour cette période de l'année, choisissez des chaussures plus grandes que d'habitude - une chaussette épaisse doit s'adapter facilement, sinon il pourrait y avoir des problèmes avec la libre circulation du sang, ce qui vous rendra encore plus froid. Les chaussettes doivent être plus longues pour protéger la jambe également au-dessus de la cheville, mais le pied doit s'y sentir à l'aise. Choisissez un modèle qui évacue la transpiration, par exemple en matériau Coolmax.
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Pneus vélo hiver
Quand on pense à la conduite hivernale, l'une des premières choses qui nous vient à l'esprit est le remplacement des pneus. Et qu'en est-il des vélos : devrai-je acheter des pneus d'hiver ?
Il semble que la plupart des gens utilisentdes pneus semi-slicksmême en hiver, qu'ils utilisent à tout autre moment de l'année. Cela ne signifie pas nécessairement une mauvaise décision, car l'hiver en Pologne attaque généralement le plus fortement dans une douzaine de jours par an, et une grande partie d'entre nous vit dans des endroits où les routes et les trottoirs sont déneigés et saupoudrés de sel. D'un autre côté, la neige ne signifie pas toujours un grand danger - coller au pneu augmentera la friction et, en même temps, l'adhérence au sol.
Pour améliorer l'adhérence des pneus normaux, veuillezbaisser la pression en eux. Par contre, faites attention à ce que la pression ne soit pas trop faible, car alors leur résistance au roulement augmentera.
Cependant, si nous allons nous déplacer dans de la neige fossile et non compactée (comme on en trouve en ville), cela vaut la peine d'investir danspneus tout-terrainplus large que les semi-slicks, et donc - meilleure adhérence au support. Grâce à eux, il est plus facile de traverser une épaisse couche de neige.
Lespneus cloutéssont également très populaires parmi les cyclistes d'hiver et fonctionnent bien même dans les conditions de conduite les plus difficiles. Comme ils offrent plus de résistance que les pneus ordinaires, ils améliorent considérablement la traction sur la glace et sur la neige solide. Les pneus cloutés sont plus chers que les pneus ordinaires (ils coûtent à partir de 100 PLN), et les fabricants les plus populaires sont la marque allemande Schwalbe et la société finlandaise Nokian.
Il vous sera utile
Qu'est-ce qu'il faut retenir quand on fait du vélo en hiver ?
- avant chaque voyage, appliquez une couche épaisse de crème grasse sur votre visage, par exemple avec de la vitamine A;
- investissez dans des pare-battages, grâce auxquels vous protégerez vos vêtements de l'humidité ;
- veillez à un bon éclairage et n'oubliez pas le feu avant ou arrière ;
- si vous rangez votre vélo dans une pièce non chauffée, retirez le compteur et la lampe la nuit pour économiser les piles qui ont une durée de vie plus courte en hiver;
- lubrifiez la chaîne du vélo plus souvent que les jours plus chauds et avec des lubrifiants plus épais ;
- le sel répandu dans les rues a un effet destructeur sur les composants du vélo, donc après une balade hivernale, il est bon de laver le vélo à l'eau tiède et de le laisser dans une pièce chauffée jusqu'à ce qu'il sèche.
Technique de cyclisme en hiver
1.La première règle du cyclisme en hiver est évidente - vous avez besoin de: concentration élevée, réflexes et équilibre, car il est plus difficile de surmonter des routes enneigées et encore plus verglacées que de traverser des routes goudronnées sèches tous les jours. Utilisez toujours des vitesses supérieures chaque fois que vous démarrez et accélérez pour minimiser le risque de perte de traction.
6 exercices d'équilibre
2.Une situation très difficile est le dérapage de la roue avant, qui (presque) à chaque fois dans des conditions hivernales se termine par une chute plus ou moins spectaculaire. Cependant, si le dérapage affecte la roue arrière, il vaut la peine de s'appuyer sur une jambe, de préférence redressée. Ce point d'attache supplémentaire peut nous empêcher de basculer. Abaisser la selle peut nous empêcher de tomber sur le vélo - grâce à cela, le milieuLe poids du vélo est également abaissé, et nous conservons une plus grande stabilité sur la glace.
3.Faire du vélo en hiver est gênant, surtout dans le cadre du freinage. Une pression soudaine sur le frein et le blocage de la roue peuvent vous faire chuter plus rapidement. Les freins en hiver sont bien pires que les autres saisons, donc au lieu de freiner, il vaut mieux ralentir, et si vous freinez - c'est plus sûr avec le frein arrière ou le frein arrière et avant. N'utiliser que l'avant peut nous rapprocher plus rapidement du "sol".
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4.Nous sommes peu nombreux à rouler sur du verglas en hiver, mais si nous nous retrouvons sur une rue verglacée ou une flaque d'eau, le moyen le plus sûr est de la traverser sans tourner. En revanche, le franchissement de bordures et de divers types d'ornières doit s'effectuer à un angle proche de 90° - un angle aigu augmente la probabilité de dérapage.
5.Les virages sont un grand défi sur une surface enneigée ou verglacée - nous les entrons lentement (en hiver, nous allons plus lentement du tout, même si nous ne le voulons pas, cela nous est imposé par les conditions), sans en inclinant le vélo et en faisant le plus grand arc possible, en tournant légèrement le volant.
6.Élever le volant à la hauteur maximale vous permettra de maintenir une posture droite, ce qui facilitera l'équilibre.
