Que faire d'un vélo qui a passé l'hiver dans une cave ou une boîte à gants ? Piotr Mitko, l'auteur du blog piotrmitko.com, suggère comment préparer un vélo pour les voyages de printemps.

Nettoyer, inspecter, lubrifier, gonfler, faire un tour et, si nécessaire, ajuster et faire un autre tour - voici ce que vous devez faire pour bien démarrer la saison cycliste. De cette façon, votre vélo vous offrira de nombreuses années d'utilisation.Commencez votre bilan de printemps par un nettoyage de votre vélo. Utilisez une éponge ou un chiffon imbibé pour cela. Ne pas laver avec de l'eau sous pression, afin de ne pas endommager les pièces sensibles à l'eau, par exemple les moyeux, le boîtier de pédalier ou les gouvernails. Pour nettoyer la chaîne, la cassette (ensemble de pignons arrière), les engrenages et les manivelles, vous pouvez utiliser de l'essence, par exemple de l'essence, que vous pouvez acheter dans n'importe quel magasin industriel, ou un autre agent qui dissout bien la graisse. Nettoyez soigneusement les pièces lubrifiées à l'intérieur, telles que les moyeux, les jeux de direction (roulements qui permettent au volant de tourner) et les pédales. Le chiffon ne doit être que légèrement humide afin de ne pas laver la graisse solide entre les pièces mobiles. Utilisez un autre chiffon propre pour essuyer tout le vélo, en enlevant la poussière et la boue.

Le vélo et ses bienfaits

Nettoyage

Il est préférable de retirer le disque pour le nettoyer soigneusement. Retirez la roue arrière et la chaîne sans aucun outil. Cela vous permettra de nettoyer la boue des engrenages à l'aide d'un chiffon imbibé d'essence. Si vous voulez le faire parfaitement, retirez la cassette. Trempez-le dans un récipient avec de l'essence, secouez-le plusieurs fois et attendez que la saleté se dissolve et coule au fond. Pour retirer la cassette, vous aurez besoin d'outils : une clé de cassette et le soi-disant un bâton qui immobilise la cassette lors de son dévissage. De même, nettoyez la chaîne : rincez-la à l'essence. Les pignons avant sont beaucoup plus faciles à atteindre, vous pouvez donc les nettoyer sans les enlever.

Évaluation des dommages

Le lecteur nettoyé fonctionnera différemment. Parfois, c'est pire - parfois la boue masque dans une certaine mesure que le système est fortement usé. Pour évaluer si la chaîne est encore bonne, vérifiez son degré d'allongement avec un compteur que vous pouvez acheter une dizaine de zlotys, ou demandez-le dans un point service vélo. Vous ne le paierez pas. Si vous remplacez la chaîne avant que son extraction ne dépasse 1%, vous prolongerez la durée de vie de la cassette. La chaîne d'étirement coupe les pignons et les dents s'amincissent avec le temps. Pignonsils s'usent à des rythmes différents parce que vous en utilisez certains plus souvent. Si les dents des pignons sont clairement de forme différente, la cassette et la chaîne doivent être remplacées. Encore une fois, si vous le faites assez tôt, vous éviterez le remplacement des disques de manivelle.Examinez les câbles pour les freins et les engrenages. S'ils ne bougent pas facilement, vous pouvez verser une goutte d'huile dans les coques extérieures (protecteurs de câbles externes, généralement en plastique). C'est peut-être la même chose que la chaîne. Si cela n'améliore pas leurs performances, ils peuvent être rouillés ou effilochés. Ils peuvent donc être remplacés par des armures.

Usure des freins

Vérifier l'état des plaquettes de frein. Les nouveaux patins ont des rainures sur les freins sur jante. Grâce à eux, vous pouvez évaluer le degré d'usure des freins. Si les rainures ont disparu, les plaquettes doivent être remplacées. Si la force de freinage est trop faible, tournez plusieurs fois la vis de réglage sur la poignée et si cela ne résout pas le problème, tirez le câble vers le haut avec une pince du côté frein. Dans le cas des garnitures de disque, leur épaisseur minimale est spécifiée par le fabricant. Si les freins ne fonctionnent pas correctement et que ce n'est pas la faute des plaquettes usées, elles doivent être ajustées. La procédure dépend du fabricant, il est donc préférable de trouver le manuel de votre modèle sur Internet.

Lubrification

Lorsque la chaîne nettoyée est sèche d'essence, lubrifiez-la. Utilisez un lubrifiant pour la chaîne du vélo. Rien d'autre! Je ne recommande pas un lubrifiant en spray, car il ne sera pas seulement sur la chaîne, mais partout autour. Appliquez une goutte d'huile sur chaque maillon. Attendez un instant que la graisse se dépose entre les lames, puis essuyez la chaîne avec un chiffon propre. La chaîne doit être lubrifiée à l'intérieur et non à l'extérieur, afin qu'elle ne colle pas aux pignons, n'accroche pas la saleté et que le prochain nettoyage du vélo vous prenne beaucoup moins de temps. Lubrifiez régulièrement la chaîne, ne la laissez jamais grincer. Vaporisez également quelques gouttes d'huile entre les autres pièces mobiles : dans les charnières des mâchoires de frein, des engrenages, des axes de pédale.

Gonflage

Si vous avez une pompe avec un manomètre, gonflez le pneu selon les recommandations du fabricant. Vous trouverez des informations sur la pression optimale sur le côté du pneu. Ils sont donnés en unités PSI. Lorsque vous pompez au toucher, faites-le assez fort. Si vous fléchissez le pneu avec votre pouce, il doit absolument être gonflé. Si vous avez des chambres à air avec des valves de voiture, vous pouvez vous rendre à une station-service et gonfler les pneus avec un compresseur automatique. Vous découvrirez quelle est sa dureté recommandée. Les pneus sont endommagés par le passage du temps. Vérifiez si le caoutchouc est cassant, fissuré ou usé, car continuer à rouler sur de tels pneus peut être dangereux.

Essai routier

Enfin, vérifiez qu'il n'y a pas de bourdonnement lorsque le vélo tombe dequelques centimètres de haut sur les roues et serrez tout jeu. Si les freins fonctionnent et que les roues sont boulonnées, faites un tour d'essai. Faites attention à tout bruit gênant pendant la conduite. Si le changement de vitesse n'est pas fluide, vous devez toujours régler les vitesses. Vous trouverez ici des instructions sur la façon de régler le dérailleur avant et arrière.

En cas de problème…

Une inspection complète du vélo comprend également la vérification de l'amortisseur, des gouvernails, des roulements, du centrage des roues. Cependant, jusqu'à ce que vous voyiez des problèmes avec ces pièces, ne forcez pas l'inspection. De plus, la vérification de ces éléments demande de l'habileté et souvent un équipement particulier. Il est préférable de sous-traiter certaines activités à des spécialistes. Cela ne coûte pas cher et vous fera gagner du temps. Bonne route !

ACTION DE PARTENARIAT (source : matériel de presse PZU Zdrowie)

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