On revient de vacances et on enfourche le vélo pour aller travailler, faire des courses ou s'entraîner. Bartłomiej Wawak, l'actuel champion polonais de vélo de montagne, vous explique comment rouler pour ne pas vous blesser ni blesser les autres.

Comment circuler à vélo en ville pour ne pas se mettre en danger ni mettre en danger les autres usagers de la route ? Comment s'habiller pour que les vêtements ne restreignent pas les mouvements ? Bartłomiej Wawak, le champion polonais de VTT, en parle et de la valeur du sourire et de la gentillesse sur la route.

La sécurité d'abord

Si nous avons un trajet plus long pour nous rendre au travail, décidons d'une tenue de sport que nous changerons après notre arrivée à l'entreprise. Les manteaux longs et les robes ont non seulement un impact négatif sur le confort, mais peuvent également les coincer dans les éléments du vélo. D'autre part, des pantalons ou des vestes serrés restreindront les mouvements. La piste cyclable n'est pas un défilé de mode. Il est plus important que l'apparence que le vêtement soit confortable et ne limite pas les mouvements.

- Tout d'abord, nous devons nous souvenir de notre sécurité. Les journées sont de plus en plus courtes, alors nous partons et revenons souvent quand il fait noir dehors. La base devrait être un casque, un éclairage et des éléments réfléchissants qui favoriseront notre visibilité sur la route ou la piste cyclable.

Personnellement, je pense que les feux clignotants à côté du vélo n'ont pas d'effet positif sur la sécurité. Je croise souvent des cyclistes en fin de soirée et j'ai l'impression qu'ils sont difficiles à repérer de loin. Je suis définitivement un partisan des feux de vélo fixes - déclare Bartłomiej Wawak, l'actuel champion polonais de VTT, concurrent de l'équipe Volkswagen Commercial Vehicles MTB.

Choisir la route - quand le long de la rue, quand le long du chemin et quand le long du trottoir ?

Le code de la route réglemente en détail les règles du cyclisme. S'il y a une piste cyclable le long de la route ou s'il y a une piste cyclable séparée, le cycliste est obligé de les utiliser. La conduite sur trottoir est autorisée sous trois exceptions : avec un enfant de moins de 10 ans, dans des conditions extrêmement défavorables ou lorsque : le trottoir fait au moins 2 m de large, et la circulation sur route est autorisée à une vitesse supérieure à 50 km/ h (en agglomération)

- Cependant, nous devons également nous rappeler que nous sommes les invités sur le trottoir et que nous devons faire attention aux piétons, pas à eux pour nous - ajoute Bartłomiej Wawak.

Important :si pouril n'y a pas de piste cyclable pour les piétons, vous devez guider votre vélo à travers le zèbre. Sinon, nous risquons une amende.

Une route à sens unique ou une interdiction d'entrée s'applique également aux deux-roues. Conduire à contre-courant, c'est non seulement enfreindre les règles, mais aussi s'exposer et exposer les autres à une collision. Tout freinage ou virage brusque peut potentiellement entraîner une collision. Les cyclistes doivent se rappeler que les airbags ou la carrosserie ne les protégeront pas en cas de choc.

Où vas-tu ? Montrez-le !

La clé de la sécurité routière est également de signaler vos intentions. Les autres usagers de la route ne peuvent pas prédire ce que nous voulons faire si nous ne le montrons pas à l'avance. En n'utilisant aucun signal de manœuvre, nous risquons en fait un accident. Cela devrait être une habitude, comme allumer un clignotant en conduisant.

La cloche n'est pas arrogante !

La cloche est souvent associée à une grossière "poursuite" des autres - n'est-ce pas ? Doit-on l'utiliser ?

- En effet, il arrive que des cyclistes en abusent, par exemple en roulant sur un trottoir sur lequel ils ne sont pas autorisés à entrer. Cependant, une sonnette de vélo est nécessaire et nous aidera souvent à chasser certains piétons de la piste cyclable ou, lors d'un évitement ou d'un dépassement, à nous informer que nous sommes en retard - poursuit l'athlète.

Allons de l'avant avec la tête

Le rythme des cyclistes varie. Certaines personnes peuvent atteindre leur destination en maintenant le rythme de l'entraînement, d'autres ne se précipitent jamais. Par conséquent, souvent l'un est en avance sur l'autre. Est-ce sûr ? - S'il y a une place pour ça, pourquoi ne pas doubler quelqu'un ? Nous pouvons utiliser une sonnette de vélo que quelqu'un entendra devant nous ou simplement appeler "Je suis désolé" de manière amicale et, passant devant un autre participant de la circulation, sourire en remerciement d'être parti - conseille l'expert.

Vélo dans les transports publics

Forte pluie, caoutchouc pris - dans de tels cas, nous décidons souvent de mettre le deux-roues dans un tram ou un bus. Il est important de noter que dans certaines villes seulement, vous pouvez transporter votre vélo gratuitement dans les transports en commun. Vous devez toujours vous rappeler de prendre un endroit spécialement désigné. Cependant, si une personne handicapée ou un tuteur avec un enfant apparaît dans le bus ou le tram, nous pouvons être invités à quitter le véhicule.

Le sourire et l'ouverture aideront

Chaque fois que c'est possible, essayons de laisser la place à des véhicules plus rapides, car leurs chauffeurs, roulant dans une corde tendue, ne seront pas ravis… Parfois, un peu de bonnes intentions suffisent.

- Notre positifl'énergie non seulement sur le vélo, mais aussi dans la vie de tous les jours, nous facilitera certainement la vie, comme en témoigne ma femme qui sourit et parle constamment. Mieux vaut un sourire qu'un froncement de sourcils sur votre visage. Et le meilleur sourire combiné avec la politesse ou une blague - termine Wawak.

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